В случае если провалится тендер на приватизацию национальной авиокомпании  „Јаt Airlines” государство займется реструктуризацией компании и купит новые самолеты. Для того, чтобы обновить флот необходимо минимум пол миллиарда долларов.

 Такое возможное предположение высказал Младжан Динкич вице председатель правительства, который так же заявил, что в случае отсутствия желающих учавствовать в приватизации „Јаt” первоначальная цена в сто миллионов евро не будет снижаться.

Тому, кто знает историю о приватизации  „Јаt Airlines” ясно, что своим высказыванием Динкич некоторым образом отвечает „Аэрофлоту”, который до недавнего времени слыл самым серьезным и сильным покупателем. Между тем, на прошлой неделе из „Аэрофлота” пришла оценка, что начальная цена слишком высока. Более того, представитель этой компании Ирина Таненберг в контексте заявления о том, что вероятнее всего „Аэрофлот”  не будет учавствовать в предстоящей приватизации сказала, что национальная авиокомпания не имеет никакой ценности.

Именно поэтому  складывается впечатление, что Младжан Динкич своим высказыванием дает русским понять, что Сербия не продаст „Јаt” за бесценок.

В истории о „Јаt” государство должно занять серьезную и последовательную позицию и в конце концов решить: нужена ли государству национальная авиокомпания,  к которой уже долгие годы к сожалению относится как к падчерице?

В случае, если „Јаt” пропадет Сербия может оказаться в неприятной ситуации похожей на ту, которая произошла с Болгарией, которая после истории с  „Балканом” годами не могла восстановить порядок в своем авиотранспорте.

Надо отметить, что „Јаt”, имея подходящий, модернизированный флот, в связи с ростом стандарта и ожидаемой отменой визового режима имел бы исключительный потенциал.